技术革命之一：传统托辊过早失效的主要原因是由于迷宫式密封结构的缝隙都暴露在外侧，托辊运转工作时，污水、粉尘和稀泥很容易顺着缝隙钻入密封结构中。污染物只要进入了第一道迷宫，就会向里延伸，轴承很快就会卡死。

    该公司在托辊外侧设计了凹凸的迷宫式密封槽，使密封效果更加可靠，从而有效阻挡了水和灰等污染物进入到密封结构中。他们采用的材料为工程塑料“尼龙合金”，可实现托辊钢管无加工装配的生产工艺，保证了托辊制造精度的一致性。

    技术革命之二：在煤矿和地铁工程等生产环境中，带式输送机胶带上粘附的煤泥或者稀泥会经常掉落到托辊端面的托辊轴和辊架上，容易将托辊的端面封住。

    该公司对此展开了技术攻关。经过两年时间的研究，终于研制成防煤泥“清除器”。“清除器”是随着托辊一起转动的，能够随时将掉落在托辊端面的稀泥清除下来，彻底解决了煤泥对托辊污染的难题。

    技术革命之三：为了达到彻底阻止污水和粉尘的污染，该公司对托辊实行了第三次技术革命。他们设计的纵向迷宫式密封结构，达到了彻底阻止淋水和粉尘进入的效果。

    该公司技术人员经过仔细分析，认为水和灰在迷宫式密封结构中能够延伸污染的原理是“万有引力”。但是，迷宫式密封的基本结构都是轴向相互嵌入的，托辊转动时迷宫式密封在相对运动，水或灰即利用运动时产生的引力向前延伸。根据这种情况，他们在托辊的最外侧设计了一种纵向迷宫式密封结构。该结构在托辊转动时，可以形成一道“空气墙”，彻底截断了水和灰在“万有引力”下向前延伸。

    技术革命之四：传统托辊的轴承座为铸铁材料或钢板材料，其密封性能无法达到最理想的效果，而且焊接时的无规则变形会影响两端轴承的同轴度。

    为了解决上述传统托辊存在的弊端，该公司技术人员利用托辊新型轴承座塑性好的特点，以托辊专用高频电焊钢管为基础，以其内径为基准，将“尼龙合金”轴承座和支撑环直接与托辊钢管过盈压装，实现了托辊钢管内径不需要机械加工、也不需焊接的新型托辊生产工艺。该方法的主要优点是：保证了托辊两端轴承位置的同轴度，误差低于0.5毫米；轴承座和支撑环的过盈压装能够将钢管存在的不圆度消除60％左右，有效保证了托辊的制造精度，装配合格率达到100％。

    技术革命之五：托辊的防腐蚀、锈蚀和耐磨性差也是一个大难题。该公司采取在托辊外圆周包裹轮胎橡胶耐磨层的方法解决了这一难题。汽车轮胎生产时的材料选择、配方和生产工艺等非常严谨，因此，它具有突出的耐磨、耐腐蚀、耐老化、耐冲击、耐疲劳、抗撕裂、弹性好等特点。将报废的轮胎橡胶在不改变性能的情况下，将其包裹在托辊的外圆周作为耐磨层，不但使托辊达到了防腐防锈和耐磨的效果，并且大幅度减少了对胶带的磨损。

    利用轮胎橡胶圈制造的缓冲托辊，已经在江苏镇江船山集团大冲击力的落料工况下正常运行了4个多月，根据使用情况推测其寿命可达2年以上。

    采用前述五种技术生产的托辊，综合性能参数达到了预期的“神奇”效果，能使带式输送机实现节能、高效、安全、可靠的使用效果，大幅度减少维修的费用、胶带的磨损、能源的损耗、噪音的污染及各种潜在的事故隐患，输送效率和综合经济效益可以提高3至5倍。