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在最初空载试车时,我们发现约有三分之二以上的锭子轴不旋转,经人工拨动旋转后解除外力又趋停止。经查找机械润滑及轴的各部配合间隙原因并解除后,仍没有明显好转。在分析液压动力系统时,我们发现了问题。整个液压动力系统均由一根母管分六路并连供油.这六路管道又分别各串联有33个或32个液压马达.每个马达最大可供油量为0.sgpm,当196个锭子轴马达均空载运转时,需母管总供油量:0.5x196=98gPm=370.441/min。而母管本身最大供油量为95gpm<98gpm,所以满足不了要求。根据锭子轴的工作特点。由图2一1可知,液压马达驱动的锭子轴负荷越大,通过液压马达及油路的油量就越小。当锭子轴上的钢丝绳达到所需张力时(钢丝绳半轴时为221.48N,满轴为110.74N),锭子轴停止转动,这时通过液压马达的油量理论上为零,有时仅有很小部分从减压阀流回油箱。油量不足问题只是在开车初始时、手动开关油路开通、空载或轻载时发生。这里,空载时有些锭子轴不转,在加载后会得到缓解或消除。
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